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1. 想买2.0G豪华版凯美瑞，这车怎么样？它的价位值得买吗？

想买2.0G豪华版凯美瑞，这车怎么样？它的价位值得买吗？

丰田凯美瑞是典型的合资品牌中型轿车，这款车型进入国内销售的时间非常久了，但是消费者对于这款车型的认可程度是非常高的，尽管历经过很多次的改判，但是始终占据着该细分市场比较靠前的市场地位，可以说它的口碑跟市场保有量都是非常出色的。车辆稳定性和耐用性非常出色，价格水平非常坚定，二手车市场保值率很高，再加上燃油经济效果的加持，让这款车型始终在中型车市场占据一席之地。

丰田凯美瑞2.0G豪华版官方指导价是19.98万目前该车型没有任何的优惠力度，车主需要以原价购买该款车型，如果再加上保险、购置税、上牌等相关费用，预计在2.8万左右，车辆上路价格可以控制在22.89万左右。就事论事来说，如果当你丰田凯美瑞的家用性表现还是非常符合，该车型应该有的价位的，只不过23万左右的车辆价格，就是已经可以在几款入门级的豪华品牌车型当中去选，只不过出于用途不同，可能在选择车型上也会稍微有所偏向。

从外观设计上来看，丰田凯美瑞的整体表现显得更加年轻运动化，与老款车型形成了两种非常极端的对比，在车头前脸部分中网进气格栅***用的是目前丰田最新的家族化设计语言，尽管没有太多新意，但是造型看起来确实显得相当的精致，车头大灯与中网进气格栅部位形成非常好的视觉辨识度。在配合上车身比较犀利的线条，营造出了整体更加年轻运动化的感觉。

在内饰设计方面，凯美瑞的内饰风格看起来还是相当出色的，为了给车辆营造更好的乘坐氛围，车内***用的是上黑下米的两种颜色混搭，拼接式的中控台设置，所以说不规则型的造型可能稍微有点显得突兀，但是这也正符合了凯美瑞给自己定位的运动风格的车型定位。由于是在TNGA构架下打造出来的全新车型，在科技感和安全性方面有更好的表现，车内也配置了比较丰富的这两方面的配置。对于中控台和档位操作区的细节处理也是比较到位的。

在动力方面，丰田凯美瑞全系使用的是2.0升和2.5升两款自然吸气发动机，其中2.5升还提供了混动版本选择，相对于家用型车主来说，更有吸引力，其中2.0升自然吸气发动机匹配的是cvt无级变速箱，换挡平顺性非常有保障，行驶过程中的顿挫感非常小，尽管它的最大马力只有178匹，但是完成日常车辆的使用需求是没有任何问题的。该车型官方给出的百公里油耗是在5.5升，作为一款家用风格的车辆，这样的燃油经济效果，也难怪有很多人会去考虑选择这样一款车型。

综上所述，丰田凯美瑞具备非常强的产品力，车辆的稳定性和耐用性非常有保障，后期的用车成本偏低，油耗表现非常好，是一款非常值得考虑的车型。

如果有20万元的预算，想要选择一台空间，动力和保值率都很不错的中级车，我想很多的读者自然而然都会想到丰田凯美瑞这款车型的。丰田凯美瑞在国内上市销售的时间已经非常长了，有着非常不错的口碑和销量。改款之后的新车型，整车的外观变得更加的时尚动感，而车内的配置也提升了很多。在整个2019年，第8代丰田凯美瑞销量更是达到了185,245台，足以能够说明消费者对它的认可度很高。我身边有位朋友就是丰田凯美瑞的车主，下面听听他的用车感受怎么样。

朋友说自己对于轿车一直都是非常的喜欢，因为轿车开起来确实非常的舒适，他自己当时的购车预算是放在了20~25万元之间，左右对比了很多车型之后，选择了一台黑色丰田凯美瑞2.0G豪华版车型，提车回去之后，身边一位做汽修的朋友也说他有眼光。朋友说当时选择丰田凯美瑞也是看中了它“稳重可靠，豪华低调”，可以说是家用商务两不误。凯美瑞的整个前脸设计非常的有气势，车灯和前格栅***用了一体式设计，拉宽了整个车头的横向视觉效果，值得点赞的是，丰田凯美瑞全系标配LED大灯，车身侧面的线条设计也很凌厉。

除了对于整个外观的设计还有灯光的配置比较满意之外，朋友说丰田凯美瑞的整个内饰设计还是非常具有档次感，整个中控的布局也非常有新意。首先，车内使用了大面积的软性材料，不仅手感很舒适，也极大地提升了整车的档次感，细节的处理也很到位。配置方面更是可圈可点，这台2.0G豪华版车型有10个安全气囊，还有胎压显示，车道偏离预警系统，主动刹车系统，前后驻车雷达，自适应巡航，7英寸液晶仪表盘。而且副驾驶位还有后排可调节按钮，档次感不输30万级豪华轿车。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是2.0G自动豪华版，车子是在当地一家4S店购买的，当时给他的裸车价19.8万元，这样的价格他个人还是比较满意的，因为和同级别的本田雅阁，日产天籁以及大众迈腾相比，朋友觉得丰田凯美瑞的主被动安全配置是很有优势的，而且凯美瑞的保值率也很不错。在实际用车的过程当中，朋友说凯美瑞的第2排空间表现确实非常不错，它的轴距达到了2825毫米，同时，座椅的支撑性和包裹性也很好，车内的静谧性表现也不错。

总结：总的来说，朋友对于丰田凯美瑞这款车型的整体表现还是比较满意的。而所搭载的这台2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱，是基于TNGA架构全新开发的，***用了高速燃烧技术，D-4S双喷射系统以及电动连续可变气门正时机构等技术，实现了世界级的40%热效率，其最大功率为131KW，马力178匹，最大扭矩210牛米。从提车到现在朋友开了有1500公里左右，而这款车型的百公里综合油耗最低仅为5.5L，和同级别的车型相比，丰田凯美瑞的油耗表现确实非常不错。

突然看到有朋友在问凯美瑞的情况，小编就现在凯美瑞的配置和使用情况来说一下，目前凯美瑞有两个排量，一个是2.0L发动机，另一个是2.5L发动机（2.5L混合动力）。如果资金不紧张的话，这里建议还是考虑2.5自然吸气发动机的。因为2.0的跟2.5的变速箱是不一样的，一个是CVT无极变速（模拟10档）的，一个是AT8速手自一体的。那种感觉真的是不一样，可能有不少人会讲，无非就是排量大小的问题。其实不然，有好多车型并不是说只是发动机进行了改变，甚至那种操控感，开起来感觉就是不一样。

全新一代凯美瑞得益于TNGA全新的架构。同时，这辆车的车身降低了50毫米，座椅的基准点也降低了20毫米，外观年轻运动气息尽显于外，整车设计较为切合年轻人的审美，总体以时髦为主。前脸***用了辨识度颇高的家族式设计元素，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力，而看起来稳重踏实的车轮，让凯美瑞的气质获得了再度升华。

值得注意的是，凯美瑞在内饰做工方面仍旧有待提高。中庸的中控仪表盘设计让很多购车群体无法适应，内饰材料比较粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，车内装饰相对单一，色彩匹配与整体布置并不拥有美感。凯美瑞的内饰已然成为其诸多指标中的明显软肋。

很多人为什么不去买跑得快有面子的豪华车，很大程度是看中了凯美瑞居家、舒适、好开、耐用、实用的优点。还有值得说的是全系标配10个安全气囊，尤其是头部气帘跟膝部气囊也是全系标配，安全性得到提高。

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