尼桑带灯条,尼桑的车灯

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于尼桑带灯条的问题，于是小编就整理了3个相关介绍尼桑带灯条的解答，让我们一起看看吧。

1. 2022款日产cvt怎么样？
2. 一款紧凑型SUV，日产“逍客”性价比怎样？优惠多少钱？
3. 第一辆车买日产轩逸还是买比亚迪宋pro？

2022款日产cvt怎么样？

不错

外观造型变化不大，***用了经典的白色涂装，车头显得十分扁平化，蜂窝状的进气格栅***用倒梯形样式，U字型的镀铬条是很粗壮的。车头两侧配备了饱满的led大灯，内部灯带是很细长的，下方的雾灯区线条凌厉，显得很有个性。侧面的姿态是很低趴的，营造出运动感。尾部显得十分年轻化，尾灯边缘***用黑色的饰条进行勾勒，点亮后充满了时尚感。

一款紧凑型SUV，日产“逍客”性价比怎样？优惠多少钱？

作为一个逍客车主（虽然平时还是老婆开的多，自己开的还是老伊兰特），我还是有一定的发言权。我们的购车时间是17年1月，当时新逍客刚上市，优惠力度不大，到处找人也就优惠了8000（可能还是没找对人），这还是***的价格，现在你优惠幅度大概在1.5-2万（宁波地区）。来说说我的驾驶感受吧，降速状态下20-30迈之间会有顿挫，就像突然踩了一脚刹车一样（4S店的人这是CVT变速箱的通病，我开其他品牌CVT的车的时候怎么感觉不到，我觉得是借口）。刹车会有异响，4S店的人说这是正常声音（我的破伊兰特怎么没有），反正在他们那里都是正常的。还有说说空间吧，真的空间太小，比我的伊兰特还小，主要还是车头太长吧，后排很挤，不适合胖子乘坐，后备箱就不用说了，非常寒碜，不到4.4的车长，也就只能这样了（他这个空间我个人感觉更像小型SUV）。再来看下油耗，高速跑的少，道路也没那么拥堵，平均车显油耗9.2，估计实际油耗11多。说点优点吧，相对价格还行，不是那么贵，日产车还没有不能开的毛病，外形还算可以，还比较耐看，近几年都没有大的改变，就算马上出的新款，改动也不大。个人觉得，你不计较以上问题，你就买，我还是觉得的空间太小，出趟远门带不了什么东西（我是老婆非要买），年纪越来越大，越来越喜欢mpv了

谢谢邀请

怎么说优惠呢，那个地区都不一样，合肥地区的话19款2w左右优惠，因为城市，省会，各方面都有地区的价格差异，所以具体还是到4s看看为好

说说性价比，逍客，算是一个很有名气的一款紧凑型suv了，保值率这一块没话说，价值高很高

油耗方面，本人操控再8个油左右，具体还是看驾驶习惯

外观方面，颜值担当，不说很好看，但是新款的，真的是年轻化了很多，内饰方面，简单大方

LED灯带，刀切面的轮毂，真的是帅爆了蓝色也比较动感

对比同级车的车，这款车优势还是很大的，柔软的悬架，沙发品牌的座椅，长期开车，真的不会跟别的车型一样，腰酸背痛，这一点，这个价位的车，没有能相提并论的了，我个人很喜欢这一点

而且这款车开了几年，真的为什么毛病，唯一经常主要保护的就是轮胎，小毛病都没有遇到过，就是扎道钉了，所以说，日系车，卖的好，真的有他的原因，做工精细，用心良苦，总体来说，很不错

首先，逍客是一款非常经典的紧凑型SUV，纵观15万以内的合资SUV，逍客的质量、口碑、保有量、关注度一直名列前茅，朋友，选择逍客说明你是一位很务实的人。

其次，还是那句话，日系车发动机的精髓就是自然吸气，作为15万价位以内的SUV，搭载2.0自吸发动机的车型少之又少。逍客2.0自吸+无级变速箱都是日产的看家本领，所以从三大件来讲独具性价比。

其三，新款逍客外观更加动感时尚，主被动安全装备丰富，全系标配6气囊、刹车***、牵引力控制、车身稳定等系统；车辆空间利用恰到好处，家用完全够用，而且我非常喜欢后排座椅，可以整体放倒变成一张床，一家三四口人出去游玩特别实用。

综上所述，个人感觉逍客还是性价比很高的紧凑型SUV,优惠幅度大概在2.5—3万不等，还是要咨询当地4S店。

第一辆车买日产轩逸还是买比亚迪宋pro？

第一辆车，买宋PRO就好了。能给你更高级别的享受。

日产轩逸这车，好肯定是好的，这么多年下来，省油，耐用性也行。但是跟宋pro比起来，差点意思。

首先是外观方面，宋PRO这套艾格主导设计的Dragon Face 2.0，既大气又美观。而轩逸的这套外观，虽然说的上经典，但是不出彩，来来去去还是那一套。

内饰也是，宋PRO这套内饰是重新设计的，用料实在，配置也足。比如全液晶仪表盘，可旋转大屏。还有黄金分仓的副驾驶扶手，往驾驶员方向7°偏移的环抱式座舱等。

轩逸这套内饰，也就跟宝骏510差不多吧！可能论质感还没有510强，非常的老气。就拿那悬浮屏来说吧也算跟上了潮流 只是超宽的边框跟体积 ，实在没啥质感。

虽然外观和内饰比不上宋PRO，那比比价格？价格也是不用比的，宋PRO11.98万是顶配，这才是轩逸的中配而已。跟随配置来的，是配置的巨大差易。

首先是动力，宋PRO比轩逸多出了25马力。除了马力差距，这二台发动机日常使用起来感觉也是不一样的。

宋PRO是涡轮增压发动机，日常使用的情况下，在1600转就能爆发最大扭矩，轩逸是自然吸气发动机，要到4000转才能爆发最大扭矩。

这区别就在于，宋PRO给点油，转速到了1600，推背感就来了，加速快，起步轻松。日常超车，高速超车都比较轻松。轩逸呢，4000转，一般人踩不到吧！结果就是起步肉，再加上马力小，还是CVT变速箱，起步就更肉了。好处也有，因为没法***驾驶，油耗更低，开起来更柔和。

而且轩逸这款发动机技术更老，使用的是多点电喷的供油方式，比起宋PRO的直喷，有代差，空燃比控制的没有直喷好，更容易积碳，后期的维护要多上心。

根据你的问题，个人比较推荐比亚迪宋Pro。推荐的理由如下：

第一点：比亚迪宋Pro的定价为8万元―11万元左右，然后，目前的终端优惠力度为5千块左右，所以，优惠下来之后的性价比还是比较高。

第二点：比亚迪宋Pro作为一款紧凑型SUV，其车内空间会比较充裕，长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。

第三点：比亚迪宋Pro在动力方面搭载的是一款1.5T发动机，这款发动机最大输出马力是160匹，最大功率是118千瓦，最大扭矩是245牛米，并与之匹配的是6挡双离合变速箱，官方百公里综合油耗为7L。

综上所述，个人比较推荐比亚迪宋Pro。希望我的回答可以帮助到你。

直接给出推荐那当然是比亚迪的宋Pro了，日产轩逸可是日系合资车，而比亚迪可是正综国产汽车，为何这个要强调一下呢，是因为不一样的品牌，在消费者那里已经给区分了。

国产汽车，特别是是轿车，与合资车相比明显处于下风，是弱势来着，不管车做的再好，国内消费者还是认可合资汽车的，特别是日系车，之所以这样，是因为日系汽车在国内经营几十年了，口碑立起来了，而国产汽车才发展了十多年的好光景，口碑再好也只是这些年，之前摸索时代，出来的车能好到那里去呢，所以说，从品牌来说，比亚迪和轩逸就差的比远，不过反过来为何要推荐比亚迪的宋Pro车型呢，而不是更被认可的日产轩逸呢？原因也在于国产车是弱势。

推荐选择国产比亚迪宋Pro并不是因为它品牌认知弱，同一种同情，这绝对不是的，谁也不能拿自己的几十万投资开玩笑，推荐比亚迪宋就是因为它是国产，它相对品牌溢价能力差，所以它要靠的完全是实力，拼的是竞争力，宋Pro要比轩逸在硬件方面，空间，以及配置方面都是完全碾压式的，因为没有这些强竞争力，怎么来与合资车竞争呢？消费者怎么可能选择国产的比亚迪宋Pro呢，并且在省油方面，日系向来都是有不错的表现，这个口碑也是很久立起来的。

所以细节就不必要去拼参数了，比亚迪宋与轩逸相比，基本上有超级的享受了。并且在安全性，稳定性等方面，有着突出的优势。即便是在发动机方面，也不是太弱。还有就是SUV有着自己的优势了，当然了，喜欢轿车的节能油耗，那当然是轩逸了，因为没有其它选择了。

想要节油与性能建议选择秦Pro，偏好SUV再考虑宋Pro，一般会去选择国产汽车的消费者不屑于看轩逸。

轩逸新款发动机是仍然使用落后的多点电喷喷油技术发动机，1.6L自然吸气也是标准的入门级定位，这台没有性能可言的发动机还有烧机油的问题，品质可以说一塌糊涂。变速箱使用5挡手动和CVT无级变速箱，手动和自动都是非常低端的类型，尤其是捷科特的CVT还存在顿挫异响以及磨损速度快的问题。轩逸的两大总成真实品质仅在6~9万之间，如综合极差的车身用料判断，这台车在入门级都是三线水平，新款指导价10.9-14.3万只能哄一哄一点点都不懂车的车盲。

比亚迪秦Pro发动机为1.5T缸内直喷涡轮增压机，技术领先日产发动机一代是没有争议的，调校虽然保守但仍有最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转）的数据，与6挡手动变速箱匹配百公里加速有能力突破8秒，六档湿式自动版的也能稳定在8秒挡，性能领先轩逸一大截。性能的领先则是油耗的领先，因为大扭矩才能实现低转速高功率输出，以相同的驾驶风格驾驶秦Pro的油耗会低于轩逸。

其次秦Pro的车身结构***用了高强度笼式车身，高强度钢材的使用率达到了73.5%，被动安全等级是10万级目前的最高水平，相比CNCAP都只能撞出四星、中保研能撞掉车门的轩逸而言，驾驶秦Pro最起码能让人安心。综合水平秦Pro可以碾压轩逸，然而这台车的价格仅为7.49-10.99万（官降后），性价比很显然也是碾压轩逸的，偏好轿车建议选择秦Pro。

宋Pro的两大总成与秦Pro相同，不过这台车只保留了自动版，指导价仅为8.98-11.98万。车身尺寸4650*1860*1700、轴距2712mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆独立悬架，车身高强度钢使用率达到76%，被动安全水平被戏称为“公路坦克”。宋Pro这台有些小马拉大车的SUV性能平平无奇，但真实水平比日产奇骏大排量CVT版还要理想一些，综合品质更是超过奇骏，可是价格悬殊真的很大。

日产尼桑没有什么好车，即使是高端的途乐也绝对是名不副实；日系车在海外市场的销量确实不错，但能热销只是因为定义为低端车和廉价车，卖的便宜才有市场，而在国内市场把廉价车当成轻奢级汽车销售，很显然这就是欺负消费者不懂车，别被卖了被帮人家数钱，挺尴尬的。

到此，以上就是小编对于尼桑带灯条的问题就介绍到这了，希望介绍关于尼桑带灯条的3点解答对大家有用。